Avenue du Port

300 platanes sauvés de justesse, 1.500.000 pavés menacés de disparition

ILS ONT OSÉ !

Posted on | novembre 13, 2017 | 1 Comment

Bruxelles-Mobilité a introduit une demande de permis d’urbanisme pour remplacer les pavés de la place des Palais par de l’asphalte.

Parce que ses ingénieurs ne sont plus capables de faire paver les chaussées de manière durable, à l’ancienne, et que le ministre régional de la mobilité Pascal SMET trouve que les pavés ne sont plus de notre temps, Bruxelles-Mobilité veut asphalter la place des Palais (bonjour les dégâts lors du défilé des blindés le 21 juillet !)

La voirie sera restreinte, deux sites propres avec embarcadères seront aménagés pour les bus, et de chaque côté est prévue une piste cyclable bi-directionnelle de 4 m de large. En effet, il s’agit de l’itinéraire cyclable européen Londres-Istambul (!)

Les affiches rouges annonçant l’enquête publique ont été apposées sur place.

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(Nederlands) HAVENLAAN

Posted on | novembre 12, 2017 | No Comments

Désolé, cet article est seulement disponible en Néerlandais.

ADOPTEZ UNE ZONE DE PAVES

Posted on | janvier 19, 2017 | 5 Comments

Avenue du Port, plus d’un million de pavés accomplissent vaillamment leur service depuis 1905.
Ils sont menacés, alors que, bien traités, ils pourraient encore servir longtemps.
Allons-nous abandonner ce patrimoine bruxellois aux saccageurs ? Non !

J’ADOPTE UNE ZONE DE PAVES                Trouver les zones de pavés ICI

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AVIS DE LA COMMISSION DE CONCERTATION RENDU LE 21 DECEMBRE 2016

Posted on | janvier 19, 2017 | No Comments

La Commission de Concertation a rendu son avis sur le 3ème projet de rénovation de l’avenue du Port: c’est un petit « oui », avec un gros « mais ».

C’est-à-dire que l’avis est positif, mais assorti de telles conditions que le projet devra être notablement revu.

Lire notre résumé de l’avis ici                                   Lire l’avis complet ici

Le projet #3 visait à transformer cette majestueuse avenue portuaire et industrielle en avenue de promenade, au mépris des besoins des nombreuses entreprises bordant le bassin Vergote. C’est que pour transformer ce quartier en zone récréative avec logements haut de gamme, il fallait réduire la largeur de la chaussée et supprimer les stationnements, spécialement ceux des camions. Or pour répondre aux besoins actuels des entreprises présentes, indispensables au fonctionnement de la ville, l’avenue du Port a besoin d’une grande largeur pour fonctionner comme desserte de camions.

L’ennui c’est qu’une grande largeur de chaussée favorise immanquablement la vitesse. Comment concilier grande largeur nécessaire, et allure réduite, également nécessaire ?

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Commission de Concertation 30 novembre 2016

Posted on | décembre 4, 2016 | No Comments

L’enquête publique relative à la demande de Permis d’urbanisme déposé par Bruxelles-Mobilité pour le projet #3 de réfection de l’avenue du Port est terminée. La Commission de Concertation s’est réunie le 30 novembre pour entendre les observations et réclamations du public.

La Commission de Concertation remettra son avis (probablement négatif) d’ici deux à trois semaines.

Après cela, le gouvernement régional peut encore essayer de « passer en force », malgré tous ces avis négatifs. A suivre…

Téléchargez ci-dessous les remarques émises par BruxellesFabriques, l’ARAU et la Communauté Portuaire Bruxelloise.

Projet n°3

Posted on | juin 7, 2016 | No Comments

La Région va sortir son projet n°3,
tout aussi mauvais que les deux précédents

Mais elle y met les formes, en promettant beaucoup plus d’arbres. Comme si cela pouvait suffire, comme si cela excusait tout…

Coupe latérale de l'Avenue du Port

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Misère de l’espace public

Posted on | juin 7, 2016 | No Comments

Pourquoi tout est toujours déglingué;
la grande misère du manque d’entretien des voiries.

Le constat

Dans l’espace public, tout est toujours un peu déglingué. Il manque au trottoir un pavé, une planche au banc public, un montant à la rambarde, la corbeille à papiers est de travers, un arbuste grandit sur le monument, il y a des nids de poule dans la chaussée (et je ne mentionne pas les morceaux qui tombent du plafond des tunnels…)

Les réparations sont mal faites, les trous des pavés manquants sont rebouchés à l’asphalte.

Non-réparation des pavés
.

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Les platanes

Posted on | juillet 18, 2016 | 2 Comments

Platanes (or not platanes) ?

L’argument employé par le gouvernement régional pour remplacer les platanes de l’avenue du Port (plantés en 1927) est que cette espèce est en surnombre à Bruxelles. Les platanes représentent en effet environ 25% des arbres d’alignement en voirie. Les marronniers en représentent également environ 25%. La raison en est simple: ce sont des essences qui pardonnent beaucoup.

platanes

Jeune platane parmi les anciens, Nouveau Marché aux Grains, Bruxelles

Le platane est un grand arbre à longue durée de vie. Il est apprécié pour sa résistance à la taille, à la pollution de l’air et aux conditions de vie en milieu urbain. Les platanes sont menacés par un microchampignon, responsable de la maladie du chancre coloré. La maladie a attaqué les platanes en Italie, dans le sud de la Grèce, dans le sud de la France, avec une pointe jusqu’à Lyon. En Belgique, les platanes sont à l’abri: il y fait (provisoirement) trop froid. Les chercheurs ont obtenu par croisement une variété résistant au chancre coloré, Platanus (R) Vallis clausa. Lire la suite

RÉSUMÉ : OÙ EN EST LA BATAILLE POUR LA SAUVEGARDE DE L’AVENUE DU PORT ?

Posted on | septembre 15, 2015 | No Comments

  1. Le premier projet, (suppression des pavés, 2 x 2 bandes en béton, abattage des 300 platanes) introduit à l’origine par le ministre Pascal SMET, puis porté par la ministre Brigittte GROUWELS a été définitivement recalé suite au jugement du tribunal correctionnel de Bruxelles qui l’a déclaré illégal.
  2. Le deuxième projet, (suppression des pavés, 2 x 2 bandes en asphalte, suppression de tous les stationnements, conservation des 300 platanes) introduit par Brigitte GROUWELS n’a pas passé le cap de la Commission de Concertation du 11 mars 2014 (lire le texte de l’avis de la Commission).
  3. Une demande de classement de l’avenue du Port a été introduite par l’asbl BruxellesFabriques / Brusselfabriek le 9 janvier 2014. Par un arrêté du 9 octobre 2014, le gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale décide de ne pas entamer la procédure de classement. BruxellesFabriques/Brusselfabriek attaque cet arrêté devant le Conseil d’Etat le 3 janvier 2015, vu le manque de sérieux de ses arguments, toutes les instances reconnaissant que l’avenue du Port constitue bien un patrimoine à protéger. Le jugement est attendu pour 2016 (?). L’arrêté sera probablement annulé par le Conseil d’Etat, mais cela n’obligera pas le gouvernement à classer l’avenue, seulement à entamer une procédure de classement.
  4. Le ministre Pascal SMET est pour sa part bien décidé à introduire un nouveau permis d’urbanisme pour en finir avec les pavés de l’avenue du Port “qui ne sont plus de notre temps”. Perversement, Bruxelles-Mobilité effectue des réparations de fortune en coulant de l’asphalte par ci-par là, ce qui salit irrémédiablement les pavés, et dégrade la beauté de l’avenue. A terme l’administration aura beau jeu de déclarer qu’il n’y a plus de patrimoine à sauvegarder.

A suivre !

LA RÉGION PREND ACTE DE LA DEMANDE DE CLASSEMENT DE L’AVENUE DU PORT

Posted on | septembre 14, 2015 | No Comments

Nous apprenons que la Région prend acte de la demande de classement de l’Avenue et de sa « mer de pavés » introduite par l’a.s.b.l BruxellesFabriques/Brusselfabriek. En application du Code Bruxellois de l’Aménagement du Territoire, la Région demande donc à la Commission Royale des Monuments et des Sites et aux Communes concernées d’émettre un avis sur cette demande de classement. D’ici trois mois et sur base de ces avis, il reviendra au Gouvernement d’entamer (ou non) la demande de classement voire d’adopter directement l’arrêté de classement. Dans l’intervalle, la procédure d’instruction de la demande de permis est suspendue.

D’aucuns craignent cette mesure de classement, vue comme la glaciation définitive d’une artère urbaine.  A nos yeux, le classement protège ce patrimoine, mais n’empêche pas absolument l’évolution de l’avenue du Port au gré de besoins futurs, mais c’est une garantie qu’il y faudra de sacrément bonnes raisons.

« go backkeep looking »