Les 300 platanes qui séduisent Desvigne

Posted on | août 3, 2011 | 2 Comments

FRANCOIS ROBERT (Le Soir)

mardi 02 août 2011, 08:29

Urbanisme. Les opposants au projet de réaménagement du Port ont un allié : Michel Desvigne, paysagiste de renommée mondiale. Détruire les platanes, c’est détruire la perspective, dit-il.

Le ministre Grouwels refuse jusqu’à présent de retarder le réaménagement de l’avenue du Port, demandé afin de se donner le temps d’une étude approfondie du projetAu tour de Michel Desvigne d’entrer dans la danse. Ce paysagiste francais de réputation mondiale a été appelé par la Région bruxelloise pour dessiner le futur parc de Tour et Taxis, un espace vert de 20 hectares censé relier le canal à Laeken par une coulée verte. Il estime à son tour que le projet de bétonnage de l’avenue du Port est malvenu : il va modifier en effet le cadre physique des lieux. Autant l’éviter, si c’est possible.

C’est en principe le 15 août que doivent débuter les travaux de réaménagement de l’avenue du Port. Ce projet, voulu par la ministre Brigitte Grouwels (CD&V), entend bétonner (une couche de 70 cm) l’artère longue de 1,3 km, supprimer le million et demi de pavés et abattre les 300 platanes de l’artère. But de la manœuvre : permettre une augmentation sensible du charroi, camions en tête.

Depuis son annonce, le projet est controversé. Par les riverains, les associations, les gestionnaires du Tour et Taxis et même par la ministre de l’Environnement Evelyne Huytebroeck (Ecolo) qui demande un report du projet. Principal argument : ce projet a été imaginé alors que l’on pensait installer le Bilc, pôle logistique à Tour et Taxis. Le projet ayant été abandonné, bétonner l’avenue pour supporter une hausse du trafic des camions n’a plus de sens.

Michel Desvigne, lui, ajoute un autre argument : paysager. « Ce projet est connu depuis longtemps, ce n’est pas une surprise. Mais il était lié au pôle logistique. Sa mise en œuvre va modifier le site. Ces 300 platanes sont comme une ligne verte, une ligne d’horizon. Ce que l’on voit de loin, ce n’est pas le canal, ce sont les platanes. Ce grand boulevard a une présence physique très forte avec ces platanes. Si on les supprime, cela change tout ».

Michel Desvigne précise qu’il ne veut surtout pas faire de politique. Son avis est écouté. C’est lui qui a réalisé avec Christine Dalnoky le jardin de l’opération de logements de Renzo Piano à Paris, rue de Meaux ; les espaces publics à Lyon ; l’entrée de ville de Montpellier ou les aménagements paysagers de l’espace public autour de la Bibliothèque François Mitterrand à Paris. Nommé au Grand Prix de l’urbanisme en 2003, Michel Desvigne est de plus en plus sollicité par des architectes pour collaborer sur leurs projets. Il a ainsi réalisé ainsi l’immense parc de Greenwich à Londres avec Richard Rogers, les jardins d’un musée de Minneapolis avec Herzog et De Meuron, la place centrale d’Almere aux Pays-Bas avec Rem Koolhaas, et a travaillé avec Norman Foster pour le viaduc de Millau. Au Japon en 2004 Michel Desvigne a conçu un jardin sur le toit d’un nouveau bâtiment de la Keio University de Tokyo.

« Vous savez, précise Michel Desvigne, dans mon travail, les données évoluent sans cesse et il faut s’adapter. C’est aussi le cas de l’avenue du Port. Ce projet a été conçu pour le Bilc, abandonné depuis. Il faut faire évoluer le projet. De plus, il implique de faire table rase d’un morceau du vieux Bruxelles. Je crois que ce projet mériterait d’évoluer. Ces arbres sont un élément important de la perspective qui va se créer à Tour et Taxis. Il suffira peut-être de modifications marginales. Il ne s’agit pas de dire : on n’en veut pas de ce projet. Mais plutôt de convaincre qu’il doit évoluer ».

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Comments

2 Responses to “Les 300 platanes qui séduisent Desvigne”

Callebaut André
août 5th, 2011 @ 11:09

De platanen verwijderen is crimineel.Zij sieren niet alleen onze hoofdstad.Zij spelen ook een rol bij de zuivering van de lucht.Welke perfide geest kan op zo’n idee komen?
Als men in Brussel iets wil doen aan het milieu zou men beter de strijd aanbinden tegen graffiti , zwerfvuil,vandalisme en jeugdmisdadigheid,kortom alles wat bijdraagt tot de verloedering van onze hoofdstad .
CREMER Anne
août 8th, 2011 @ 16:04

De Havenlaan heeft veel charme : de mooie bomen, de mooie gladde kasseien (een natuurlijke rem aan de snelheid)zijn een stuk uit de gechiedenis van Brussel. Dit project is een schande, in de categorie van alle vernielingsprojecten van de jaren 50-60, waar alles wat ‘oud’ was moet verwijderd worden.
Aub gebruk uw verstand, en laat de stad leven en ademen !

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"People hate anything well made, you know. It gives them a guilty conscience"

John BETJEMAN.

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“Lorsqu’on crie : « Vive le progrès ! », demande toujours : « Le progrès de quoi ? »”

Stanislaw Jerzy LEC.

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"Parfois, on ne s'explique pas cette haine contre ce qui est différemment beau. Car elle est belle cette avenue du Port, et ce devrait être le seul argument qui vaille, le seul qui devrait importer, le seul auquel se rendre. Ce devrait être aussi simple."

Paul HERMANT, Chroniques, RTBF La Première, 2011.

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"La fonction de l'architecture n'est pas de couper le souffle."

Maurice CULOT.

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William BLAKE.

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"J'aime la grâce de cette rue industrielle"

Guillaume APOLLINAIRE, Zone

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"L'entêtement sans l'intelligence, c'est la sottise soudée au bout de la bêtise, et lui servant de rallonge."

Victor HUGO.

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"Rien, précisément, ne trahit plus crûment la mollesse d’un gouvernement que sa capitulation devant les techniciens."

Marc BLOCH.

Lettre de Georges Pompidou,  Président de la République Française  à Jacques Chaban Delmas,  Premier Ministre, en date du 17 juillet 1970

Mon cher Premier Ministre,

J'ai eu, par le plus grand des hasards, communication d'une circulaire du Ministre de l'Equipement -Direction des routes et de la circulation routière- dont je vous fais parvenir photocopie. Cette circulaire, présentée comme un projet, a en fait déjà été communiquée à de nombreux fonctionnaires chargés de son application, puisque c'est par l'un d'eux que j'en ai appris l'existence. Elle appelle de ma part deux réflexions : La première, c'est qu'alors que le Conseil des Ministres est parfois saisi de questions mineures telles que l'augmentation d'une indemnité versée à quelques fonctionnaires, des décisions importantes sont prises par les services centraux d'un ministère en dehors de tout contrôle gouvernemental ; la seconde, c'est que, bien que j'ai plusieurs fois exprimé en Conseil des Ministres ma volonté de sauvegarder "partout" les arbres, cette circulaire témoigne de la plus profonde indifférence à l'égard des souhaits du Président de la République. Il en ressort, en effet, que l'abattage des arbres le long des routes deviendra systématique sous prétexte de sécurité. Il est à noter par contre que l'on n'envisage qu'avec beaucoup de prudence et à titre de simple étude, le déplacement des poteaux électriques ou télégraphiques.

C'est que là, il y a des administrations pour se défendre. Les arbres, eux, n'ont, semble-t-il, d'autres défenseurs que moi-même et il apparaît que cela ne compte pas. La France n'est pas faite uniquement pour permettre aux Français de circuler en voiture, et, quelle que soit l'importance des problèmes de sécurité routière, cela ne doit pas aboutir à défigurer son paysage. D'ailleurs, une diminution durable des accidents de la circulation ne pourra résulter que de l'éducation des conducteurs, de l'instauration des règles simples et adaptées à la configuration de la route, alors que complication est recherchée comme à plaisir dans la signalisation sous toutes ses formes. Elle résultera également des règles moins lâches en matière d'alcoolémie, et je regrette à cet égard que le gouvernement se soit écarté de la position initialement retenue.
La sauvegarde des arbres plantés au bord des routes -et je pense en particulier aux magnifiques routes du Midi bordées de platanes- est essentielle pour la beauté de notre pays, pour la protection de la nature, pour la sauvegarde d'un milieu humain. Je vous demande donc de faire rapporter la circulaire des Ponts et Chaussées et de donner des instructions précises au Ministre de l'Equipement pour que, sous divers prétextes (vieillissement des arbres, demandes de municipalités circonvenues et fermées à tout souci d'esthétique, problèmes financiers que posent l'entretien des arbres et l'abattage des branches mortes), on ne poursuive pas dans la pratique ce qui n'aurait été abandonné que dans le principe et pour me donner satisfaction d'apparence. La vie moderne dans son cadre de béton, de bitume et de néon créera de plus en plus chez tous un besoin d'évasion, de nature et de beauté. L'autoroute sera utilisée pour les transports qui n'ont d'autre objet que la rapidité. La route, elle, doit redevenir pour l'automobiliste de la fin du vingtième siècle ce qu'était le chemin pour le piéton ou le cavalier : un itinéraire que l'on emprunte sans se hâter, en en profitant pour voir la France. Que l'on se garde donc de détruire systématiquement ce qui en fait la beauté !

Georges POMPIDOU

Pauvre ville

les vandales les architectes
ont arraché ta ceinture verte

Au cordon Bickford
A la corde à sauter
ils ont fait danser
le dernier écureuil

Sur l’opéra des oiseaux
tombe le rideau du deuil

le savoir-vivre des hommes
n’est pas celui des arbres
et les hommes ont tort de dire
que les arbres ont l’ignorance
de mourir

Les hommes n’ont jamais su
lire dans les fougères
et ne connaissent pas
le premier mot du grand traité
d’auto-arboriculture
que les ptérodactylographes
tapaient vert sur blanc
en pleine pierre
de très nombreux siècles
avant Jésus-Christ.

Jacques PREVERT

Le platane et moi

Nous sommes au bord de l'eau,
le platane et moi.
Notre image apparaît dans l'eau,
le platane et moi.
Le reflet de l’eau nous effleure,
le platane et moi.

Nous sommes au bord de l’eau,
le platane, moi et puis le chat.
Notre image apparaît dans l’eau,
le platane, moi et puis le chat.
Le reflet de l’eau nous effleure,
le platane, moi et puis le chat.

Nous sommes au bord de l’eau,
le platane, moi, le chat, et puis le soleil.
Notre image apparaît dans l'eau,
le platane, moi, le chat, et puis le soleil.
Le reflet de l'eau nous effleure,
le platane, moi, le chat et puis le soleil.
Nous sommes au bord de l'eau,
le platane, moi, le chat, le soleil, et puis notre vie.
Notre image apparaît dans l'eau :
le platane, moi, le chat, le soleil et puis notre vie.
Le reflet de l'eau nous effleure,
le platane, moi, le chat, le soleil et puis notre vie.

Nous sommes au bord de l'eau,
le chat s'en ira le premier,
dans l'eau se perdra son image.
Et puis je m'en irai, moi,
dans l'eau se perdra mon image.
Et puis s'en ira le platane;
dans l'eau se perdra son image.
Et puis l'eau s'en ira,
le soleil restera,
puis à son tour il s'en ira.

Nous sommes au bord de l'eau,
le platane, moi, le chat, le soleil et puis notre vie.
L'eau est fraîche,
le platane est immense,
moi j'écris des vers,
le chat somnole,
nous vivons Dieu merci,
le reflet de l'eau nous effleure,
le platane, moi, le chat, le soleil et puis notre vie.

Nâzim HIKMET
Varsovie, 7 mars 1958

Avenue du Port

300 platanes sauvés de justesse, 1.500.000 pavés menacés de disparition