Prix de la rénovation temporaire
Posted on | mai 4, 2012 | No Comments
Option :
* Conservation du pavement acceptable ;
* Démolition du pavement en mauvais état ;
* Réutilisation sur place de l’ancien pavement comme gravier ;
* Revêtement en sable ternaire (concassé de porphyre 0/4).
Pavement à démolir et à réutiliser comme gravier : 3.563 m2
Côté canal
Pavement conservé : tous les arrêts de bus + 50 m devant les bureaux du Port + 40 m devant la station d’essence Q8. |
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Côté Tour & Taxis
Pavement conservé : tous les arrêts de bus + devant la station d’essence Total + devant Renault Trucks + devant le n° 130 + de la rue Picard à la place Sainctelette. |
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138 m2
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Pavés platine à récupérer : 155 m2
Côté canal
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. . . 30 m2 |
Côté Tour & Taxis
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Nouveau revêtement en sable ternaire : 12.904 m2
Côté canal
NB: La surface des arrêts de bus n’a pas été décomptée de ce calcul. |
. . . . 1.920 m2 . . 1.518 m2 . . 4.004 m2 |
Côté Tour & Taxis
NB: La surface des arrêts de bus n’a pas été décomptée de ce calcul, ni de celle des entrées carrossables. |
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. 793 m2 2.832 m2 1.837 m2 |
Prix (selon bvba VERHOEVE, 16.06.2012)
3.563 m2 à 15,00 €/m2 9.341 m2 à 10,50 €/m2 12.904 m2 Total (Htva): |
53.445 € 98.080 € 151.525 € |
Attention !
Cette indication de prix ne prend pas en compte le coût :
• de la rénovation en dur des diverses entrées carrossables dégradées ;
• de l’abaissement des bordures de toutes les entrées carrossables ;
• de l’abaissement des bordures des trottoirs des rues traversées ;
• des marquages routiers pour continuer la bande cyclable à la traversée de ces rues (pour mémoire) ;
• de la signalisation D10 qui permet aux cyclistes de rouler sur les trottoirs.
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