PATRIMOINE, PAVÉS ET PLATANES / RÉGION : 5-0 !
Posted on | mai 3, 2023 | No Comments
Cinq tentatives : 2008, 2013, 2016, 2018 et 2019, toutes ratées. Le cinquième permis d’urbanisme visant à transformer de fond en comble l’avenue du Port a été annulé par le Conseil d’État.
Cela s’est passé à bas bruit, et nous l’avons appris tardivement : le permis d’urbanisme délivré le 24 décembre 2019 à Bruxelles-Mobilité par la Région a été annulé le 19 novembre 2021 par la chambre néerlandophone du Conseil d’État, se prononçant sur un recours en annulation déposé par la SA STEVENS.
Cliquer ici pour lire l’arrêt (en néerlandais).
Il reste un recours en annulation sur lequel le Conseil d’État doit encore se prononcer : celui déposé par l’asbl BruxellesFabriques contre l’arrêté pris en date du 12 avril 2019 par le gouvernement bruxellois refusant d’entamer la procédure de classement de l’avenue du Port.
REPAVAGE PARTIEL AVENUE DU PORT. LE DÉBUT D’UN CHANGEMENT DE MENTALITÉ ?
Posted on | juillet 31, 2021 | No Comments
Avenue du Port, au débouché du nouveau pont Suzan Daniel, le carrefour avec la rue Picard vient d’être refait en réutilisant les pavés existants… Il faut croire que notre plaidoyer pour la sauvegarde du patrimoine pavé de l’avenue du Port a fini par influencer les décideurs politiques.
Certes, les débuts sont encore hésitants : le pavage est enserré par des solides contreforts en béton formant les assises des traversées piétonnes. Certes, les pavés sont jointoyés au coulis de mortier de ciment, ce qui les rend plus difficilement récupérables. Les bordures ne sont plus en pierre bleue, mais en béton. Dommage aussi que les feux de signalisation aient été plantés au milieu de la chaussée gâchant quelque peu la perspective.
Mais ne boudons pas notre plaisir, ces pavés redressés ont fière allure. Ils sont posés dans une couche de sable stabilisé, sur fondation en béton maigre. Les traversées cyclables sont réalisées en pavés sciés. Et voici quelques 1.100.000 pavés en déshérence de part et d’autre du nouveau carrefour qui se mettent à rêver d’un avenir digne dans un Bruxelles qui aurait compris que le monde de demain passe par l’économie de moyens et le respect de son patrimoine séculaire !
APPROVISIONNER BRUXELLES EN 2050 ?
Posted on | juillet 4, 2021 | No Comments
On s’étonne un peu de l’acharnement que met la Région à transformer l’avenue du Port en zone récréative et d’habitat (de luxe), au détriment des activités productives et d’entreposage. C’est un des effets du Plan Canal.
L’ambition du Green Deal est d’arriver à une Europe climatiquement neutre en 2050 (NB : aussi peu éloigné de nous que l’était 1990).
En 2050, on n’arrivera pas à assurer l’approvisionnement de Bruxelles avec des camions électriques/à hydrogène ou encore avec des vélos cargo, vu les tonnages impliqués. (Pour avoir une idée : prenez l’autoroute vers Anvers, vers Liège, vers Namur, et comptez le nombre de camions venant en sens inverse. Multipliez par 32 t). La voie d’eau permet le déplacement de grandes masses avec une faible dépense d’énergie, ensuite vient le rail, et loin derrière la route, simplement du fait des forces de frottement. (Pour avoir une idée : la force d’un homme peut tirer avec un cordage 200 t sur l’eau, mettre en branle au moyen d’un levier un wagon de 20 t, et très péniblement pousser une voiture de 2 t).
Garantir l’approvisionnement futur de la ville requiert de conserver le long du canal une zone de -disons- 70 m de large, dépourvue d’habitat. En cas de crise, un parc peut à la rigueur être converti en entrepôt. C’est impossible pour un ensemble de logements de luxe, vu la valeur atteinte par la rente foncière.
Dans le même ordre d’idée, il serait bon de conserver un peu d’espace pour le rail sur des sites parfaitement horizontaux comme la gare de l’Ouest ou la gare Josaphat. Anciennement, c’étaient des dépôts de charbon. Réservons là aussi un peu de place pour permettre l’approvisionnement futur de Bruxelles.
NOUS AVONS RÉÉDITÉ LE PRESSE-PAPIERS
Posted on | décembre 25, 2020 | No Comments
Lors de la Commission de Concertation du 29 novembre 2017, nous avions offert aux fonctionnaires présents ce petit presse-papiers, afin que nos idées ne s’envolent pas. Il n’avait été produit qu’en quantité limitée. Voici arrivée sa réédition.
Pierre bleue du Hainaut
Poids : 245 g
Dimensions : 68 x 68 x 18 mm
Prix de vente :
Version FR (gravure au recto) : 15 € (frais de port compris pour la Belgique)
Version FR+NL (gravure recto-verso) : 20 € (frais de port compris pour la Belgique)
Adresser un courriel à info@bruxellesfabriques.be, renseignant vos coordonnées postales,
Versez le montant sur le compte de BruxellesFabriques BE40 0682 5200 9663
LES RECOURS EN ANNULATION AU CONSEIL D’ETAT, OÙ EN EST-ON ?
Posted on | décembre 25, 2020 | No Comments
Résumé : Trois recours en annulation contre le permis d’urbanisme sont actuellement examinés par le Conseil d’État. Celui-ci examine en outre un recours en annulation contre la décision de la Région de ne PAS entamer de la procédure de classement.
Développement :
- Deux recours en annulation ont été introduits auprès du Conseil d’État contre le permis d’urbanisme délivré par la Région le 24 décembre 2019. Le premier conjointement par la Communauté Portuaire, Binje Ackermans, la Compagnie des Ciments Belges, Peugeot Distribution Services et Distrimaco. Le second par Stevens Recycling, ce dernier en néerlandais.
- Un troisième recours en annulation contre le même permis d’urbanisme a été introduit le 11 mars 2020 conjointement par les asbl Inter-Environnement Bruxelles, ARAU et BruxellesFabriques. Les avocats de la Région ont répondu à nos arguments le 04 septembre 2020, et nos avocats ont répliqué le 20 novembre 2020.
- Enfin, un recours en annulation a été introduit le 02 septembre 2019 auprès du Conseil d’État (CE), cette fois par l’asbl BruxellesFabriques seule, contre l’arrêté de la Région pris le 12 avril 2019 décidant de NE PAS entamer la procédure de classement de l’avenue du Port.
NB : Un premier arrêté en ce sens avait déjà été annulé par le CE: lire ci-dessous cet épisode à l’article LE CONSEIL D’ÉTAT NOUS DONNE RAISON.
Les avocats de la Région ont répondu à nos arguments le 15 novembre 2019, et nos avocats leur ont répliqué le 17 janvier 2020.
Comprenons-nous bien : nous ne demandons pas nécessairement que la Région sanctuarise complètement l’avenue du Port par un classement. Nous demandons que la Région entame la procédure de classement, ce qui lui permettrait d’établir quels seront les critères à respecter lors d’une rénovation de l’avenue. La Région pourrait ainsi décider les caractéristiques patrimoniales essentielles que tout nouveau permis d’urbanisme devrait maintenir, à savoir :
- la « mer de pavés » ;
- une double rangée d’arbres de première grandeur ;
- la symétrie et les proportions de l’avenue ;
- un minimum d’encombrement visuel par les panneaux et marquages routiers.
VOUS POUVEZ DÉJA AIDER EN SIGNANT LA PÉTITION
Posted on | février 3, 2020 | No Comments
C’est sur change.org, et la pétition est intitulée « Avenue du Port : Non au béton, oui à un projet durable ! »
Cliquer ici pour trouver le formulaire.
Ce qui diffère maintenant des situations antérieures, c’est que nous avons un nouveau gouvernement régional qui porte haut la défense de l’économie circulaire et le désengagement de l’économie carbonnée. Nous pourrions sensibiliser la nouvelle ministre de la Mobilité (Groen) à un plan alternatif qui limite les dégâts, et qui pourrait satisfaire tant les communes que le lobby cycliste, les utilisateurs du Port et les défenseurs du patrimoine.
LA REGION PERSISTE
Posted on | février 3, 2020 | No Comments
Le 24 décembre 2019, le secrétaire d’État Pascal SMET délivrait le permis d’urbanisme visant à transformer radicalement l’avenue du Port et sa morphologie.
C’est le même projet, à peine remanié, que celui présenté le 18 janvier 2018, et retiré le 19 octobre 2018 (voir plus bas). Les modifications visent essentiellement à mieux signaler le danger sur la piste cyclable « rapide » au droit des sorties de camions des entreprises riveraines.
Lire ici le texte du permis d’urbanisme.
Lire ici le texte de notre communiqué de presse.
LA RÉGION RÉCIDIVE
Posted on | novembre 2, 2019 | No Comments
Le 12 avril 2019, le gouvernement régional prend une seconde fois un arrêté décidant de ne pas entamer la procédure de classement de l’avenue du Port.
Rappel : le Conseil d’État avait annulé le 24 octobre 2018 l’arrêt précédent du gouvernement régional décidant de ne pas entamer la procédure de classement.
(Voir plus bas l’article : « Le Conseil d’État nous donne raison »).
Voir ici le texte de ce nouvel arrêté.
Aussi, l’asbl BruxellesFabriques a-t-elle introduit auprès du Conseil d’État un recours en annulation contre ce nouvel arrêté : le gouvernement régional ne parvient toujours pas à démontrer que l’avenue du Port ne constitue pas un patrimoine à sauvegarder, ni secondairement, qu’il est impossible -techniquement- de sauvegarder ce patrimoine. Le gouvernement régional s’oppose en cela à l’avis unanime des membres de la Commission Royale des Monuments et des Sites.
CONCILIER BESOIN DES CYCLISTES ET PROTECTION DU PATRIMOINE
Posted on | octobre 27, 2019 | No Comments
Les projets précédents visant à restaurer l’avenue du Port prévoyaient tous de larges pistes cyclables, ce qui rendait impossible le maintien de la largeur actuelle de la chaussée et des deux rangées de platanes. Pourtant il est possible de satisfaire les cyclistes raisonnables, sans détruire le patrimoine que représente cette avenue emblématique.
EXPLICITATION DE NOTRE PROPOSITION
- Pour encourager le transfert modal vers la bicyclette, les associations de cyclistes réclament l’établissement de larges pistes cyclables, complètement séparées du trafic automobile.
- Dans le cas précis de l’avenue du Port, Bruxelles-Mobilité veut une piste cyclable bidirectionnelle large de 3,60 m, située du côté canal de l’avenue, ainsi qu’une piste cyclable unidirectionnelle de 1,40 m de l’autre côté.
- Un tel aménagement impose de supprimer les bandes de stationnement, de réduire la largeur de la chaussée et de déplacer les alignements d’arbres.
- Ceci modifie fondamentalement l’aspect de l’avenue du Port, ce que refusent les défenseurs du patrimoine.
- La piste cyclable bidirectionnelle large côté canal est aussi refusée par la Communauté Portuaire, au motif qu’elle constitue un danger et une gêne pour les accès des camions aux entreprises. La Communauté Portuaire a obtenu pour cette raison le retrait du dernier permis d’urbanisme.
NOTRE PROPOSITION
Posted on | décembre 10, 2018 | No Comments
Notre proposition quant au réaménagement :
- conserver les deux trottoirs cyclables « lents » là où ils se trouvent actuellement (et les continuer jusqu’à la place Sainctelette) ;
- conserver les deux rangées d’arbres là où elles se trouvent actuellement (à régénérer) ;
- revoir l’éclairage public ;
- refaire les bordures en pierre bleue (belge), à maintenir dans leur alignement actuel ;
- conserver les deux bandes de stationnement (aussi pour les camions !) là où elles se trouvent (le stationnement étant interrompu à hauteur des arrêts de bus) ;
- créer de chaque côté de la chaussée, entre la bande de stationnement et les bandes de circulation, une bande cyclable unidirectionnelle “rapide”, largeur 1,40 m, en dalles de granite ou en pavés sciés (= douceur de roulement) ;
- repaver la chaussée selon les règles de l’art et en réutilisant les pavés actuels, après réfection des égouts ;
- limiter au maximum les marquages routiers ;
- conserver la symétrie = la même disposition des deux côtés ;
- revoir les traversées piétonnes et cyclistes, plus nombreuses et confortables, ajouter des arceaux pour vélos, etc.
Exemple de bande cyclable en pavés sciés, Bruxelles, rue Léon Lepage.
Exemple de bande cyclable en dalles de granite, New-York, 9ème avenue.
LE CONSEIL D’ÉTAT NOUS DONNE RAISON.
Posted on | décembre 10, 2018 | No Comments
Par son jugement du 24 octobre 2018, le Conseil d’État (CE) fait droit à la demande de l’asbl BruxellesFabriques/brusselfabriek et annule l’arrêté régional refusant d’entamer la procédure de classement de l’avenue : la Région ne parvient pas à prouver que « Ceci n’est pas du patrimoine ».
Rétroactes : l’asbl avait introduit auprès de la Région une demande de classement de l’avenue du Port. Le 9 octobre 2014 le gouvernement régional décidait de NE PAS entamer la procédure de classement.
Par une requête introduite le 3 janvier 2015, l’asbl demandait au CE l’annulation de cette décision. Trois ans et demi plus tard, c’est chose faite.
Lire ici l’arrêt du CE
Il appartient maintenant au gouvernement régional soit d’entamer la procédure de classement, soit de décider, une seconde fois, de ne pas entamer la procédure de classement, ce qui implique qu’il renforce sérieusement la motivation de son arrêté
Notons toutefois qu’à l’issue de l’enquête de classement la Région n’est pas tenue de classer le bien. Elle peut imposer dans le cadre d’un nouveau permis des conditions destinées à maintenir et à mettre en évidence l’intérêt patrimonial du bien.
Ce à quoi nous sommes évidemment favorables (voir plus haut l’article « Notre proposition »).
LA RÉGION RETIRE SON PERMIS D’URBANISME
Posted on | décembre 10, 2018 | No Comments
Indépendamment du nôtre, la Communauté Portuaire avait introduit un recours au Conseil d’État contre le permis d’urbanisme délivré le 18 janvier 2018.
Devant le risque d’annulation du permis d’urbanisme par le Conseil d’État, la Région a préféré le retirer le 19 octobre 2018.
C’est une technique courante pratiquée par la Région ces temps-ci : abandonner le procès avant le prononcé du jugement, afin d’éviter la création d’une jurisprudence défavorable.
Les utilisateurs du Port de Bruxelles reprochent essentiellement au nouveau projet l’établissement d’une piste cyclable bidirectionnelle de 3,60 m de large, dangereuse parce que passant devant les accès des entreprises, gênant ainsi considérablement l’entrée et la sortie des camions.
La Région espère, par quelques corrections à la marge, introduire un permis modificatif, sans nouvelle enquête publique.
Mais elle s’illusionne : sa quatrième version d’un mauvais projet est bel et bien morte.
Lire ici le texte de la décision
RECOURS AU CONSEIL D’ÉTAT CONTRE LE PERMIS D’URBANISME
Posted on | mai 13, 2018 | 1 Comment
Inter-Environnement Bruxelles (IEB), l’Atelier de Recherche et d’Action Urbaines (ARAU), et BruxellesFabriques introduisent conjointement un recours en annulation auprès du Conseil d’État contre le permis d’urbanisme délivré en vue de transformer radicalement l’avenue du Port.
L’avenue du port est un témoignage exceptionnel du patrimoine industriel de Bruxelles, étroitement lié à son canal. Dans un contexte général qui tend à affaiblir la protection du patrimoine régional, les trois asbl plaident pour la restauration des pavés et la conservation du gabarit de cette majestueuse avenue. Elles insistent sur l’importance historique de la dernière avenue industrielle et portuaire qui nous soit parvenue dans son état initial. Sa valeur patrimoniale a encore récemment été reconnue -à l’unanimité- par le comité scientifique de la Commission Royale des Monuments et des Sites, qui en préconise le classement. Elle est également mise en avant par l’ICOMOS (International Council on Monuments and Sites).
C’est la plus grande surface pavée d’un seul tenant à Bruxelles.
LA COMMISSION ROYALE PROPOSE LE CLASSEMENT DE L’AVENUE DU PORT
Posted on | janvier 30, 2018 | No Comments
Par une décision prise à l’unanimité de ses membres, la Commission Royale des Monuments et des Sites (CRMS) propose en sa séance du 13 décembre 2017 le classement comme site de l’avenue du Port.
Cette décision est notifiée au gouvernement régional le 19 janvier 2018.
Mais… le 18 janvier 2018, le gouvernement délivre le permis d’urbanisme.
(A noter que le même phénomène s’est produit en 1965 lors de la démolition de la Maison du Peuple de Victor Horta : permis de démolir délivré juste avant que soit déposée la demande de classement. A noter qu’à l’époque ses propriétaires et les autorités unanimes la considéraient obsolète, plus de notre temps, etc. De fait, la plus moderne « Tour Blaton » qui l’a remplacée offre plus de surface de bureaux, est plus facile à entretenir… et est désespérément moche).
LE GOUVERNEMENT REGIONAL ACCORDE LE PERMIS D’URBANISME
Posted on | janvier 22, 2018 | No Comments
Le 18 janvier 2018, le permis d’urbanisme
(Projet #4) a été accordé par le gouvernement régional.
Le cabinet de Pascal SMET est (provisoirement) arrivé à ses fins.
HEUREUX REBONDISSEMENT : LE REFUS DE CLASSEMENT DE LA RÉGION REMIS EN CAUSE
Posted on | décembre 18, 2017 | No Comments
Selon l’auditeur du Conseil d’Etat, la Région ne parvient pas à démontrer que « Ceci n’est pas du patrimoine ».
La Commission de concertation relative à la quatrième mouture du projet de réaménagement de l’avenue du Port a rendu le 29 novembre 2017 un avis favorable au projet de Bruxelles Mobilité. De l’avis général, ce projet est pourtant encore plus discutable que les précédents : il se borne en effet à faire droit aux demandes de la Ville de Bruxelles et de la Commune de Molenbeek dans le domaine de la répartition de l’espace.
C’est sans compter sur le coup de théâtre intervenu le 30 novembre:
COMMISSION DE CONCERTATION, PROJET #4
Posted on | décembre 17, 2017 | No Comments
La Commission de concertation a rendu le 29 novembre 2017 un avis favorable sur le projet #4 de transformation de l’avenue du Port. A noter que la Direction régionale des Monuments et Sites s’est abstenue (ce qui équivaut en fait à un désaveu).
Presse-papiers en pierre bleue offert par l’APPP aux membres de la Commission de concertation.
Télécharger ici notre avis remis à la Commission de concertation
Lire ici notre analyse du projet
Lire ici l’avis de la Commission Royale des Monuments et des Sites
Lire ici l’avis complet rendu par la CC
ILS ONT OSÉ !
Posted on | novembre 13, 2017 | 1 Comment
Bruxelles-Mobilité a introduit une demande de permis d’urbanisme pour remplacer les pavés de la place des Palais par de l’asphalte.
Parce que ses ingénieurs ne sont plus capables de faire paver les chaussées de manière durable, à l’ancienne, et que le ministre régional de la mobilité Pascal SMET trouve que les pavés ne sont plus de notre temps, Bruxelles-Mobilité veut asphalter la place des Palais (bonjour les dégâts lors du défilé des blindés le 21 juillet !)
La voirie sera restreinte, deux sites propres avec embarcadères seront aménagés pour les bus, et de chaque côté est prévue une piste cyclable bi-directionnelle de 4 m de large. En effet, il s’agit de l’itinéraire cyclable européen Londres-Istambul (!)
Les affiches rouges annonçant l’enquête publique ont été apposées sur place.
(Nederlands) HAVENLAAN
Posted on | novembre 12, 2017 | No Comments
ADOPTEZ UNE ZONE DE PAVES
Posted on | janvier 19, 2017 | 5 Comments
Avenue du Port, plus d’un million de pavés accomplissent vaillamment leur service depuis 1905.
Ils sont menacés, alors que, bien traités, ils pourraient encore servir longtemps.
Allons-nous abandonner ce patrimoine bruxellois aux saccageurs ? Non !
J’ADOPTE UNE ZONE DE PAVES Trouver les zones de pavés ICI
AVIS DE LA COMMISSION DE CONCERTATION RENDU LE 21 DECEMBRE 2016
Posted on | janvier 19, 2017 | No Comments
La Commission de Concertation a rendu son avis sur le 3ème projet de rénovation de l’avenue du Port: c’est un petit « oui », avec un gros « mais ».
C’est-à-dire que l’avis est positif, mais assorti de telles conditions que le projet devra être notablement revu.
Lire notre résumé de l’avis ici Lire l’avis complet ici
Le projet #3 visait à transformer cette majestueuse avenue portuaire et industrielle en avenue de promenade, au mépris des besoins des nombreuses entreprises bordant le bassin Vergote. C’est que pour transformer ce quartier en zone récréative avec logements haut de gamme, il fallait réduire la largeur de la chaussée et supprimer les stationnements, spécialement ceux des camions. Or pour répondre aux besoins actuels des entreprises présentes, indispensables au fonctionnement de la ville, l’avenue du Port a besoin d’une grande largeur pour fonctionner comme desserte de camions.
L’ennui c’est qu’une grande largeur de chaussée favorise immanquablement la vitesse. Comment concilier grande largeur nécessaire, et allure réduite, également nécessaire ?
Commission de Concertation 30 novembre 2016
Posted on | décembre 4, 2016 | No Comments
L’enquête publique relative à la demande de Permis d’urbanisme déposé par Bruxelles-Mobilité pour le projet #3 de réfection de l’avenue du Port est terminée. La Commission de Concertation s’est réunie le 30 novembre pour entendre les observations et réclamations du public.
La Commission de Concertation remettra son avis (probablement négatif) d’ici deux à trois semaines.
Après cela, le gouvernement régional peut encore essayer de « passer en force », malgré tous ces avis négatifs. A suivre…
Téléchargez ci-dessous les remarques émises par BruxellesFabriques, l’ARAU et la Communauté Portuaire Bruxelloise.
Projet n°3
Posted on | juin 7, 2016 | No Comments
La Région va sortir son projet n°3,
tout aussi mauvais que les deux précédents
Mais elle y met les formes, en promettant beaucoup plus d’arbres. Comme si cela pouvait suffire, comme si cela excusait tout…
Misère de l’espace public
Posted on | juin 7, 2016 | No Comments
Pourquoi tout est toujours déglingué;
la grande misère du manque d’entretien des voiries.
Le constat
Dans l’espace public, tout est toujours un peu déglingué. Il manque au trottoir un pavé, une planche au banc public, un montant à la rambarde, la corbeille à papiers est de travers, un arbuste grandit sur le monument, il y a des nids de poule dans la chaussée (et je ne mentionne pas les morceaux qui tombent du plafond des tunnels…)
Les réparations sont mal faites, les trous des pavés manquants sont rebouchés à l’asphalte.
.
Les platanes
Posted on | juillet 18, 2016 | 2 Comments
Platanes (or not platanes) ?
L’argument employé par le gouvernement régional pour remplacer les platanes de l’avenue du Port (plantés en 1927) est que cette espèce est en surnombre à Bruxelles. Les platanes représentent en effet environ 25% des arbres d’alignement en voirie. Les marronniers en représentent également environ 25%. La raison en est simple: ce sont des essences qui pardonnent beaucoup.
Jeune platane parmi les anciens, Nouveau Marché aux Grains, Bruxelles
Le platane est un grand arbre à longue durée de vie. Il est apprécié pour sa résistance à la taille, à la pollution de l’air et aux conditions de vie en milieu urbain. Les platanes sont menacés par un microchampignon, responsable de la maladie du chancre coloré. La maladie a attaqué les platanes en Italie, dans le sud de la Grèce, dans le sud de la France, avec une pointe jusqu’à Lyon. En Belgique, les platanes sont à l’abri: il y fait (provisoirement) trop froid. Les chercheurs ont obtenu par croisement une variété résistant au chancre coloré, Platanus (R) Vallis clausa. Lire la suite
RÉSUMÉ : OÙ EN EST LA BATAILLE POUR LA SAUVEGARDE DE L’AVENUE DU PORT ?
Posted on | septembre 15, 2015 | No Comments
- Le premier projet, (suppression des pavés, 2 x 2 bandes en béton, abattage des 300 platanes) introduit à l’origine par le ministre Pascal SMET, puis porté par la ministre Brigittte GROUWELS a été définitivement recalé suite au jugement du tribunal correctionnel de Bruxelles qui l’a déclaré illégal.
- Le deuxième projet, (suppression des pavés, 2 x 2 bandes en asphalte, suppression de tous les stationnements, conservation des 300 platanes) introduit par Brigitte GROUWELS n’a pas passé le cap de la Commission de Concertation du 11 mars 2014 (lire le texte de l’avis de la Commission).
- Une demande de classement de l’avenue du Port a été introduite par l’asbl BruxellesFabriques / Brusselfabriek le 9 janvier 2014. Par un arrêté du 9 octobre 2014, le gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale décide de ne pas entamer la procédure de classement. BruxellesFabriques/Brusselfabriek attaque cet arrêté devant le Conseil d’Etat le 3 janvier 2015, vu le manque de sérieux de ses arguments, toutes les instances reconnaissant que l’avenue du Port constitue bien un patrimoine à protéger. Le jugement est attendu pour 2016 (?). L’arrêté sera probablement annulé par le Conseil d’Etat, mais cela n’obligera pas le gouvernement à classer l’avenue, seulement à entamer une procédure de classement.
- Le ministre Pascal SMET est pour sa part bien décidé à introduire un nouveau permis d’urbanisme pour en finir avec les pavés de l’avenue du Port “qui ne sont plus de notre temps”. Perversement, Bruxelles-Mobilité effectue des réparations de fortune en coulant de l’asphalte par ci-par là, ce qui salit irrémédiablement les pavés, et dégrade la beauté de l’avenue. A terme l’administration aura beau jeu de déclarer qu’il n’y a plus de patrimoine à sauvegarder.
A suivre !
LA RÉGION PREND ACTE DE LA DEMANDE DE CLASSEMENT DE L’AVENUE DU PORT
Posted on | septembre 14, 2015 | No Comments
Nous apprenons que la Région prend acte de la demande de classement de l’Avenue et de sa « mer de pavés » introduite par l’a.s.b.l BruxellesFabriques/Brusselfabriek. En application du Code Bruxellois de l’Aménagement du Territoire, la Région demande donc à la Commission Royale des Monuments et des Sites et aux Communes concernées d’émettre un avis sur cette demande de classement. D’ici trois mois et sur base de ces avis, il reviendra au Gouvernement d’entamer (ou non) la demande de classement voire d’adopter directement l’arrêté de classement. Dans l’intervalle, la procédure d’instruction de la demande de permis est suspendue.
D’aucuns craignent cette mesure de classement, vue comme la glaciation définitive d’une artère urbaine. A nos yeux, le classement protège ce patrimoine, mais n’empêche pas absolument l’évolution de l’avenue du Port au gré de besoins futurs, mais c’est une garantie qu’il y faudra de sacrément bonnes raisons.
RETROUSSER SES MANCHES
Posted on | septembre 10, 2015 | No Comments
L’avenue du Port est une avenue industrielle et portuaire, tracée en 1903 pour desservir le site emblématique de Tour et Taxis. Elle a été conçue pour un trafic intense, lourd, et lent. Malgré son peu d’entretien, cette avenue composée d’un million et demi de pavés de porphyre a résisté au temps. C’est la dernière avenue portuaire conservée en Belgique.
Bien que les règles de l’art du pavage solide sur sable soient en déshérence1, la possibilité technique de la rénover existe. En réalité, elle s’impose.
La rénovation s’impose pour des raisons sociales et économiques
La Région, dans son accord de gouvernement, met très fortement l’accent sur l’emploi, et c’est fort bien.
Contrairement à une idée reçue, ce n’est pas l’entreprise qui crée l’emploi, mais le client. En effet, si l’entreprise ne crée pas l’emploi, c’est tout simplement parce qu’elle n’est pas maîtresse de son carnet de commandes. Si les commandes affluent, alors –éventuellement– l’entreprise créera de l’emploi pour satisfaire la demande de ses clients. Les commandes ne dépendent que de la capacité de dépense du client. Lire la suite
Coup de gueule géant place Sainctelette
Posted on | août 3, 2015 | No Comments
Réalisé grâce au soutien de Médiafield sprl
Lire l’article paru sur le site web de la RTBf
COMMISSION DE CONCERTATION DU 11 MARS 2014
Posted on | février 22, 2014 | No Comments
Cliquez ici pour lire les conclusions déposées par l’ARAU
Cliquez ici pour lire les conclusions déposées par BruxellesFabriques
La Commission de concertation rendra (en principe) son avis le 28 mars 2014.
Mme GROUWELS a ressorti un nouveau plan pour l’avenue du Port. Sa recette: tout asphalter. Téléchargez ici les plans de l’administration.
Le Festival des Lumières est du pur gaspillage (reportage TV Brussel)
Posted on | novembre 7, 2013 | No Comments
Regardez le reportage sur TV Brussel (sous-titré en français) Comité d’action Avenue du Port: « Le Festival des Lumières est du pur gaspillage »
Patrimoine immobilier: il faut classer l’avenue du Port
Posted on | novembre 7, 2013 | No Comments
L’alignement des 300 platanes a été sauvé de haute lutte, mais Bruxelles-Mobilité ne se presse pas de replanter ceux qui ont été coupés. Il est à nouveau question d’asphalter cette avenue centenaire, de jeter ses 1.500.000 pavés (tous taillés à la main). L’APPP veut que ce témoin industriel et portuaire soit définitivement protégé. C’est une question de respect, de patrimoine, de beauté …et d’emploi.
Pourquoi il faut restaurer et conserver le pavage de l’avenue du Port
Posted on | août 28, 2013 | No Comments
“L’avenue du Port, s’apparentant depuis de longues années à une piste du Paris-Dakar en raison de son état de délabrement avancé, il devient urgent de transformer cet important axe de pénétration au nord-ouest de la capitale.” (Brigitte GROUWELS, Belga, 18 juillet 2013). Ce sont là des arguments à géométrie variable : l’avenue du Port n’a pas été entretenue, depuis 40 ans, par le service des routes… dirigé par la même ministre.
Deux remarques s’imposent : d’une part admirons la résistance sans entretien d’une chaussée en pavés ; d’autre part observons la contradiction avec la politique officielle du gouvernement bruxellois qui voudrait décourager la pénétration dans Bruxelles du trafic automobile de navetteurs.
Coupe des fondations de l’avenue du Port
Mais voilà, subitement on redécouvre l’avenue du Port, juste au moment où la zone du canal devient le nouvel Eldorado de la promotion immobilière (bureaux, logements de luxe…), grâce aux terrains industriels à bon marché. C’est une cause perpétuelle d’émerveillement que cet empressement mis par les hommes et femmes politiques à servir les intérêts de la promotion immobilière… Partout, les lobbies de l’immobilier s’activent : on parle de marinas, de lofts avec vue sur le trendy waterfront, Bruxelles veut redécouvrir l’eau… Politiciens et journalistes reprennent en chœur cette chanson.
(Nos politiciens mentent à la presse, ils voient leurs mensonges imprimés et ils appellent ça l’opinion publique – John LE CARRE, 2003). Lire la suite
Les questions qui fâchent
Posted on | décembre 15, 2012 | No Comments
Notre étonnement est grand devant le projet de destruction-reconstruction de l’avenue du Port.
Nous avons cherché à comprendre comment une telle chose avait pu voir le jour, quels schémas de pensée, quels phénomènes de société produisaient ce type d’aménagements.
Voici quelques éléments de réponse :
1. La mobilité est-elle une fin en soi ?
2. Bruxelles-Mobilité ne devrait-elle pas évoluer et s’appeler plutôt Bruxelles- Proximité?
3. Pourquoi détruit-on au lieu d’entretenir?
Ecoutez le court extrait ci-dessous
4. Pourquoi faut-il chasser les grands arbres de la ville?
Ecoutez le court extrait ci-dessous
Ecoutez le court extrait ci-dessous
5. L’élection est-elle le dernier mot de la démocratie?
6. Notre patrimoine : nos racines
Rénover, plutôt que détruire, c’est aussi une exigence morale : le bâti existant est le fruit du travail humain antérieur. Le déjà-là incorpore le génie, la culture et les savoir-faire, les souffrances et la fierté des hommes qui nous ont précédés. La rénovation est un acte de respect, de civilisation : elle est une reconnaissance, une justice rendue (René SCHOONBRODT).
7. Le technocrate n’est pas le démocrate
Blocage symbolique du chantier
Posted on | décembre 3, 2012 | 1 Comment
Vendredi 30 novembre 2012, trente personnes ont bloqué symboliquement le chantier du trottoir cyclable avenue du Port, afin d’obliger le fonctionnaire en charge à venir constater le non respect des règlements : racines des platanes arrachées par la pelleteuse, outils non désinfectés, blessures non-traitées, absence d’enrichissement du sol pour favoriser la repousse, etc.
Du côté régional, on a assisté à l’habituelle désinformation. Lire la suite
LE REGLEMENT ? QUEL REGLEMENT ?
Posted on | novembre 28, 2012 | 2 Comments
Il existe en Région bruxelloise un règlement d’application lors de chantiers exécutés à proximité des arbres. En bref, il impose :
• la mise en œuvre de précautions et protections de racines lors des creusements : sectionnement manuel des racines à l’aide de scies ou de sécateurs désinfectés, coupes badigeonnées d’un mastic fongicide ; Lire la suite
AVENUE DU PORT, ASPHALTE, PLATANES ET… DEMOCRATIE
Posted on | novembre 22, 2012 | 4 Comments
Suite à la décision prise par le Gouvernement bruxellois quelques jours après les élections communales, les travaux d’aménagement des trottoirs de l’avenue du Port ont commencé… avec les résultats que l’on peut « apprécier » en regardant les photos.
L’aménagement prévu consiste à transformer les trottoirs en trottoirs cyclables, le revêtement choisi étant l’asphalte. Lire la suite
ABATTAGE, ASPHALTE ET PETITE TECHNOCRATIE
Posted on | octobre 24, 2012 | No Comments
Abattage, lundi 22 octobre 2012
Communiqué de presse APPP , 23 octobre 2012.
Ce lundi 22 octobre 2012 a commencé l’abattage de 28 platanes à l’avenue du Port. Ils sont déclarés malades. L’APPP ne s’oppose pas à cet abattage. Mais, il souligne fermement que le permis d’abattage oblige l’administration à replanter non seulement ces 28 platanes, mais encore tous ceux qui ont été abattus les années précédentes, comme s’y est engagée Madame GROUWELS en Commission de Concertation du 5 juin 2012 et devant la Commission Infrastructure du Parlement bruxellois le 13 juin 2012.
L’APPP observe que lorsque des sujets jeunes sont plantés en alignement entre des sujets plus anciens, il s’impose d’éclaircir la ramure des sujets immédiatement voisins, afin de donner toutes ses chances de développement au sujet nouvellement planté. L’APPP veillera à ce que l’administration exécute fidèlement ces conditions. Lire la suite
QUE SE PASSE-T-IL APRES L’INAUGURATION ?
Posted on | septembre 18, 2012 | No Comments
Après l’inauguration, une fois la ministre et les photographes partis, il ne se passe… rien.
Les années passent, les choses se dégradent lentement, faute d’entretien. Jusqu’au moment où on juge qu’il faut tout refaire à neuf.
Lire la suite
CE QU’IL NE FAUT PAS FAIRE AUX RACINES DES ARBRES
Posted on | septembre 13, 2012 | No Comments
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les couper en ouvrant une tranchée;
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les couper en abaissant la surface du sol;
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les priver d’air en surélevant la surface du sol;
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les priver d’eau en posant une couche imperméable.
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Source: Du bon usage des arbres, un plaidoyer à l’attention des élus et des énarques, Francis Hallé, Actes Sud.
Puits à arbre(ke)
Posted on | septembre 12, 2012 | No Comments
Petite cage en béton pour nature-alibi en ville: l’esthétique bien propre du technocrate.
Fête du Stadsboom #2
Posted on | août 30, 2012 | No Comments
L’an dernier, rappelez-vous, nous avons remporté ensemble une grande victoire contre un projet absurde, cher et peu respectueux de l’espace public, faisant la part belle aux camions et voitures, au mépris du patrimoine, des arbres et des pavés.
Après des mois de mobilisation, une décision de justice donnait raison aux associations et aux habitants, sanctionnant à la fois le non respect du permis d’urbanisme ainsi que le manque de concertation avec les citoyens.
Suite à cette décision, nous étions confiants et nous espérions que dans un délai rapide, un autre projet verrait le jour qui donnerait le priorité à l’aménagement des trottoirs ainsi que d’une piste cyclable, tout en maintenant et en entretenant notre patrimoine : pavés et platanes.
A la mi-juillet, hélas, nous devions déchanter… Une fois de plus, associations et habitants n’avaient pas été entendus.
Bruxelles-Mobilité a en effet l’intention de revêtir les trottoirs de pavés de béton de 20 x 20 cm, sur une largeur de 2m50, nécessitant une fondation d’une profondeur de 30 centimètres qui endommagera irrémédiablement les racines, mettant en danger la survie des arbres, à moyen terme ! Cet été, il a d’ailleurs fallu abattre des marronniers, avenue Louise, précisément parce que des travaux de la STIB avaient endommagé les racines, en 2007. Un scénario dont nous ne voulons pas pour les platanes de l’avenue du Port.
Par ailleurs, le coût de ce projet provisoire serait de l’ordre de 900.000€ et le chantier devrait durer 80 jours.
Nous proposons une solution plus rationnelle et moins coûteuse qui rendrait les trottoirs à bref délai accessibles aux piétons et aux cyclistes, créant de fait un espace partagé de 4m de large plutôt que de 2m50. Le coût est estimé à 200.000 €, les travaux pouvant être réalisés en une vingtaine de jours, sans empiéter sur la chaussée.
Nous sommes tous désireux que cette avenue soit enfin confortable pour tous, piétons, cyclistes, automobilistes… platanes : faute d’entretien depuis près de 40 ans, elle est en un piteux état… Mais cette rénovation ne peut se faire au prix du saccage de notre patrimoine !
Rejoignez-nous pour la deuxième fête du Stadsboom, au Quai Béco (début de l’avenue du Port)
Le dimanche 9 septembre 2012 à 15 heures
TELECHARGEZ L’AFFICHE A3,
imprimez-la et mettez-la derrière votre fenêtre.
Fête du Stadsboom #2: MODE D’EMPLOI
Fête du Stadsboom#2: SONGS
28 arbres abattus = 28 arbres replantés
Posted on | mai 7, 2012 | No Comments
Début 2012 l’administration de Bruxelles Mobilité a introduit une demande pour l’abattage de 28 platanes à l’Avenue du Port. Selon leurs spécialistes, ces arbres seraient dangereux et/ou malades. Si tel est réellement le cas, il est nécessaire d’y remédier. Néanmoins, nous exigeons qu’ils soient immédiatement remplacés par de jeunes sujets aux mêmes endroits. Nous demandons également le remplacement des arbres abattus il y a plusieurs années. C’est une condition essentielle et garante de ne pas voir tous les platanes disparaitre au fur et à mesure et vider l’avenue du Port de ses 300 platanes. Sachant que le projet définitif prendra encore quelques années, les jeunes arbres plantés aujourd’hui se seront bien développés.
Une commission de concertation a eu lieu au Service de l’Urbanisme de la Ville de Bruxelles le 5 juin. Il y avait une trentaine de membres de l’APPP et sympathisants présents pour demander la replantation immédiate des platanes abatus. La commission a suivi notre logique. La demande d’abattage est accordée ‘à condition de procéder dans l’année à la replantation de sujets similaires aux sujets éliminés’.
Prix de la rénovation temporaire
Posted on | mai 4, 2012 | No Comments
Option :
* Conservation du pavement acceptable ;
* Démolition du pavement en mauvais état ;
* Réutilisation sur place de l’ancien pavement comme gravier ;
* Revêtement en sable ternaire (concassé de porphyre 0/4). Lire la suite
PV de la réunion de concertation Avenue du Port – 26 avril 2012
Posted on | mai 4, 2012 | No Comments
Objet – travaux de réaménagement de l’avenue du Port – Travaux ponctuels de rénovation à court terme et réaménagement global à moyen terme.
Date / lieu – 26 avril 2012 / Cabinet de la Ministre Brigitte Grouwels.
Résumé des discussions
Rappel du contexte
L’état actuel de l’avenue du Port nécessite une mission complète d’étude d’un nouveau projet d’aménagement de l’avenue du Port et de la rue Claessens entre l’avenue de la Reine et l’avenue du Port. Cette mission comportera une phase de définition du projet intégrant l’organisation de la participation des divers usagers, riverains et parties prenantes. La contribution du Maître architecte sera sollicitée dès le début de l’élaboration de ce cahier des charges. Lire la suite
Platanes à abattre
Posted on | avril 20, 2012 | No Comments
Onze platanes ont été marqués côté trottoir d’un V jaune, et seront abattus après que le permis ait été délivré selon la procédure normale.
Il s’agit des numéros:
85.01.118, 117, 116, 114, 109, 107 (sur le trottoir de l’entrepôt T.I.R)
85.02. 142, 138, 136, 126,114 (sur le trottoir de l’Entrepôt Royal de Tour et Taxis).
Nous ne nous opposons pas à cet abattage.
Mais nous exigeons l’enlèvement des souches, et la replantation immédiate au même endroit de sujets jeunes.
Nous exigeons par ailleurs la replantation immédiate de tous les sujets disparus au fil des années précédentes.
Pour info: RTBf (19/04/2012) Platanes de l’avenue du Port : B. Grouwels qualifie Freddy Thielemans d’irresponsable
Danger: arbres dangereux!
Posted on | avril 12, 2012 | No Comments
Depuis quelques mois, Bruxelles Mobilité a fait réaliser une nouvelle étude pour évaluer l’état phytosanitaire des platanes (lire l’article sur leur site web). Il y apparaît que 59 des 313 platanes de l’avenue du Port seraient “dangereux”. 28 d’entre eux devraient être éliminés rapidement, dont 11 abattus immédiatement (le rapport date déjà d’il y a plus de trois mois mais ces onze arbres dangereux y sont toujours). Les 31 “arbres dangereux” restants devraient être abattus d’ici 3 à 15 ans.
Changer de paradigme
Posted on | février 13, 2012 | No Comments
Si vous croyez que les modifications climatiques n’existent pas (et ne s’amplifient pas année après année) et que les énergies fossiles ne s’épuisent pas, arrêtez ici votre lecture, parce que ce qui suit est, certes décoiffant, mais long. Long parce qu’il n’y a pas de réponse simple aux problèmes complexes. Pas compliqués, mais complexes, en ce sens qu’ils sont multiformes, et interpénétrés.
lire l’article complet dans ‘Bruxelles en Mouvements’
*page 7: « lire 50 cm de béton, au lieu de 70 cm »
Enfin…
Posted on | février 7, 2012 | No Comments
Ce 03/02/2012, une première rencontre avec la ministre Brigitte Grouwels, des membres de son équipe, de l’AED et du bureau d’études en charge des plans de l’avenue du Port a eu lieu.
La réunion s’est déroulée dans une ambiance « constructive » et le « plan alternatif » a fait l’objet d’une première discussion. La ministre s’est engagée (fin mars) à proposer un plan d’aménagement à court terme pour faciliter le déplacement des piétons et cyclistes sur l’avenue.
Dans les tous prochains jours, l’administration communiquera également pour analyse le rapport phyto-sanitaire réalisé à l’automne 2011.
Finalement, le principe de futures réunions de concertation a été convenu.
De Brusselaars van het jaar 2011
Posted on | janvier 17, 2012 | No Comments
Nous (l’APPP) avons été élu ‘Bruxellois de l’année’ dans la catégorie ‘société’. Cela démontre que LE BRUXELLOIS est multiple et mélangé,il est actif et a la tête dure. Comme il est plusieurs et bien que petit par la taille, il se sent costaud et ne se laissera jamais marcher sur les orteils, même tout nu en train de faire pipi. Go on manneken!
Regardez le reportage à partir de minute 13. http://www.telebruxelles.net/portail/emissions/magazines-a-voir-en-ligne/le-bruxellois-de-lannee-2011
Etablissements Plasman
Posted on | décembre 23, 2011 | No Comments
Une photo qui figure dans le calendrier LACA 2012.
Bâtiment maintenant démoli, situé sur le terrain du « Café du Port »
Etablissements Plasman, avenue du Port, 118 (démoli) Nous sommes en 1927, les platanes tout juste plantés: ils ont encore leur tuteur. Collection Pierre Schacht.
Cartes de vœux de l’avenue du Port
Posted on | décembre 17, 2011 | 1 Comment
Envoyez vos vœux 2012 avec cette carte de l’avenue du Port pour que notre action ne s’efface pas de la mémoire collective.
Vous pouvez acheter ces cartes pour 1€/pièce chez Zoubida (Laeken), Wim (Laeken) ou Patrick (Pentagone/Molenbeek) [envoyez un courriel à info@avenueduport.be]. A partir de 10 exemplaires nous pouvons vous les envoyer sans frais supplémentaires via la poste.
En outre, nous enverrons cette carte à tous les ministres, parlementaires, échevins et conseillers communaux bruxellois. De cette façon nous les rappellerons notre souhait d’un réaménagement respectueux du patrimoine de l’avenue du Port. Nous montrerons que nous nous endormirons pas sur une ‘victoire’ judiciaire. Pour l’instant l’APPP est en train d’élaborer un plan pour le réaménagement de l’avenue en concertation avec le Gracq, le Fietsersbond, Nomo,… Nous irons défendre notre projet au governement bruxellois.
Interpellations au Parlement bruxellois (26/10/2011)
Posted on | novembre 1, 2011 | No Comments
Lisez les interpellations de Serge de Patoul et Aziz Albishari dans la Commission Infrastructure ainsi que la réponse des ministres Grouwels et Kir : téléchargez le pdf (115 Ko)
Notre réaction face aux nouveaux plans pour l’avenue du Port du Gouvernement bruxellois
Posted on | novembre 1, 2011 | No Comments
L’APPP accueille avec satisfaction la décision du Gouvernement régional bruxellois de renoncer à tout recours contre la décision de justice prononçant l’arrêt des travaux de rénovation de l’avenue du Port.
L’APPP se réjouit également de la volonté du Gouvernement régional bruxellois de ne pas enterrer ce projet et de faire réaliser rapidement les réparations indispensables pour permettre une circulation confortable des piétons et des cyclistes. Lire la suite
Avenue du Port : réparer les trottoirs pour les piétons et les cyclistes MAINTENANT !
Posted on | octobre 29, 2011 | 1 Comment
L’APPP (Action Patrimoine Platanes et Pavés), l’ARAU, le Bral (Brusselse Raad voor het Leefmilieu), BruxellesFabriques, le Comité Marie-Christine/Reine/Stéphanie, le Comité Maritime, le Fietsersbond, GRACQ (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens), IEB (Inter-Environnement Bruxelles), le groupe local de Bruxelles du mouvement politique des Objecteurs de Croissance, NoMo (Autrement mobile) et PlaceOvélo ! demandent:
Avenue du Port : réparer les trottoirs pour les piétons et les cyclistes MAINTENANT !
Maintenant que la « saga de l’avenue du Port » est terminée, et malgré des avis divergents sur les aménagements, les organisations citées demandent d’une seule voix que la Région répare rapidement les accotements pour qu’ils soient praticables pour les cyclistes et les piétons. Lire la suite
Balade sur le canal
Posted on | octobre 29, 2011 | No Comments
Suite au succès de la balade en péniche proposée par le festival PleinOPENair cet été, IEB s’est associé au Cinéma Nova pour réitérer l’expérience.
Deux nouvelles dates sont organisées : le samedi 29 octobre et le mercredi 9 novembre, chaque fois de 14 h à 18 h. Lire la suite
Recours en cessation environnementale: résumé de l’arrêt du 05/10/2011
Posted on | octobre 27, 2011 | No Comments
La Région de Bruxelles Capitale (RBC) est condamnée pour exécution de travaux en partie sans autorisation, en partie en vertu d’un permis d’urbanisme (PU) accordé en violation de diverses dispositions légales.
Sont plus spécialement visées les dispositions légales édictées par la RBC même (Code Bruxellois de l’Aménagement du Territoire: COBAT) et défaut de motivation du PU. Lire la suite
Journée du Patrimoine OFF – 18 septembre
Posted on | septembre 13, 2011 | 2 Comments
Tout le monde connaît maintenant les Journées du Patrimoine, qui permettent de (re)découvrir les trésors du patrimoine bruxellois, le troisième week-end de septembre.
Mais connaissez-vous la Journée du Patrimoine OFF?
Non? C’est normal, c’est nouveau.
Le OFF se déroule avenue du Port, et s’intitule:
“SOUS LES PLATANES, LES PAVÉS”
C’est le dimanche 18 septembre 2011, de 10 à 17h00.
Est-ce qu’on s’est mobilisé trop tard?
Posted on | septembre 13, 2011 | No Comments
On entend l’argument sans cesse: la mobilisation s’est mis en marche beaucoup trop tard. Les gens auraient dû se manifester plus tôt dans le processus. Pourtant, il y a des habitants et d’organisations qui sont allés à la commission de concertation pour faire part de leurs griefs. Mais le Ministre Pascal Smet, repsonsable du projet à l’époque, souffrait lui aussi à une forme de surdité partiale. Il n’a pas tenu compte des objections faites par les habitants, par le Bral, par l’IEB, par l’ARAU, par Bruxelles Environnement, npari les associations du Patrimoine,… Certaines personnes n’ont pas peur de modifier le cours de l’histoire afin d’arriver à leurs fins: le réaménagement de l’avenue du Port en béton. Voici le document que l’ARAU avait rédigé à l’époque: 08-05-21_Arau (pdf 221Ko).
Chiffres et menaces
Posted on | septembre 13, 2011 | 1 Comment
A ce moment nous avons récolté 11.000 signatures contre le projet actuel de réaménagement de l’avenue du Port. 650 personnes ont envoyé une lettre à la Ministre Grouwels (avec les autres ministres et chefs de groupes politiques en copie). Depuis quelques semaines tous les platanes ont été adoptés. En septembre le site web a une moyenne de 970 visites par jour. En visitant notre revue de presse vous pourrez Lire la suite
Dernières évolutions
Posted on | septembre 6, 2011 | 2 Comments
Le dossier de l’avenue du Port vit de grands rebondissements ces derniers jours. Nous tenterons de maintenir le site à jour .
Lundi après-midi (05/09/2011) le Procureur du Roi est descendu contrôler les travaux de l’avenue du Port. Les engins de chantiers ne sont plus là, difficile d’y apposer les scellés.
Lundi soir (05/09/2011) lors du conseil communal ; Zoubida Jellab interpelle au sujet de l’avenue du Port. Le bourgemestre décide, en accord avec le collège communal, de ne pas octroyer de permis d’abattage des platanes de l’avenue du Port et confirme que le procureur du Roi arrête les travaux. Ceci signifie concrètement qu’une veillée de nuit ne sera plus nécessaire: donc pas de campements, ni de patrouilles nocturnes. Néanmoins, nous restons vigilants.’
Mardi (06/09/2011) : La ministre Grouwels annonce qu’elle n’envisage pas d’abandonner son projet, et qu’elle attend des conclusions de la part de la justice dans les plus bref délais. Plus tard dans la journée les deux partis écologistes Bruxellois (Ecolo et Groen!) communiquent leur intention de demander ensemble la révision du projet à l’occasion du prochain conseil des ministres. Le Ministre-Président Charles Picqué lui souligne sa volonté de garder le calme au sein du gouvernement.
Mercredi (07/09/2011) : Le conseil des ministres débat sur la proposition de Ecolo et Groen! de phaser le projet de rénovation, en se concentrant sur des aménagements pour les piétons et les cyclistes d’abord. Les écologistes proposent d’utiliser le temps de l’arrêt du chantier pour revoir les éléments contestés du projet. La ministre Grouwels fait bloc. En conclusion de la réunion, la gouvernement décide de monter une commission qui sera charger d’examiner l’impact de l’arrêt du chantier par le Procureur du Roi sur le projet. A suivre…
Plus de rendez-vous sur le quai de Béco pour l’instant
Vu l’arrêt du chantier, il n’est pour l’instant pas nécessaire de se rassembler au quai Béco tous les jours. Nous reviendrons vers vous pour les prochaines actions, n’hésitez pas à faire vos sugestions en envoyant un mail à info@avenueduport.be «
Veillée nocture
Posted on | septembre 5, 2011 | 2 Comments
Veillée de nuit
Avenue du Port: la démocratie urbaine bafouée!
Posted on | septembre 2, 2011 | 5 Comments
Rétroactes…
Octobre 2008: le projet de réaménagement de l’avenue du Port est présenté à l’enquête publique. Il provoque une levée de bouclier unanime de la part des comités de quartier et de nombreuses associations. La commission de concertation passe outre leurs remarques et le permis est accordé.
Juin 2009: le nouveau gouvernement bruxellois inscrit dans son programme le projet de l’avenue du Port. Pourtant, aucun parti au pouvoir n’a fait campagne sur ce thème. Le BILC, projet de centre logistique routier au droit du pont des armateurs qui justifiait aux yeux du gouvernement précédent le bétonnage de l’avenue, est lui abandonné.
Rassemblement populaire dimanche 4 septembre
Posted on | septembre 1, 2011 | 5 Comments
Pour l’avenue du Port,
comme les ministres bruxellois,
dimanche prochain «Je retourne ma veste!»
Rassemblement
dimanche 4 septembre 2011
Quai Béco à 15h
(Sainctelette)
Communiqué de presse suivra
KAZAKKENDRAAIER
herkomst: Fr. tourner casaque. La casaque was een mantel die vroeger
door mannen werd gedragen. Het woord zou van Persische oorsprong zijn.
Iemand die ineens van houding verandert en totaal het
tegenovergestelde doet van wat hij vroeger zei. Wordt bijvoorbeeld
gezegd van iemand die van politieke partij verandert.
Le gouvernement bruxellois donne son fiat pour le massacre de l’avenue du Port
Posted on | septembre 1, 2011 | 1 Comment
Lisez l’article suivant pour plus d’info
Kasseien en platanen verdwijnen
Raison de plus encore de montrer votre opposition en signant la pétition et en envoyant des lettres à Grouwels et ses ministres.
Précisions sur le projet alternatif des habitants
Posted on | septembre 1, 2011 | No Comments
Alors que le gouvernement étudie la note de la Ministre Grouwels sur les conséquences d’un abandon du projet de bétonnage de l’avenue du Port, les habitants et associations membres de l’APPP [1] l’analysent et font des propositions concrètes au gouvernement.
La lecture des habitants se veut « à charge et à décharge » et tente de sortir ce dossier épineux de l’impasse. Les considérations qui suivent montrent que le projet des habitants est parfaitement réaliste. Il favorise la remise au travail de 40 Bruxellois, développe l’économie locale non délocalisable et permet à la Région de faire de substantielles économies.
Projet responsable – Contre-projet irréaliste?
« Les arbres sont malades, il faut tous les abattre »
La note indique 24 arbres dépérissant. Onze d’entre eux ont été abattus. Il en reste 13, sur près de 300 sujets. L’argument de madame Grouwels est bien léger : moins de 3% des arbres sont malades.
« Les arbres empêchent la création d’une piste cyclable »
C’est faux, le projet alternatif prévoit le maintien des arbres et la création d’une piste cyclable sécurisée. Les habitants sont prêts à rencontrer le gouvernement à sa meilleure convenance pour expliquer leur projet dans le détail. Lire la suite
L’après-fête du Stadsboom
Posted on | août 29, 2011 | 1 Comment
Ce 28 août 2011, c’est bien avant 17h00, qu’a été terrassée avenue du Port, la grûûte Kettinzoeg. Cela s’est passé dans la joie et la bonne humeur, que la pluie n’a pas tempérées.
L’action des Bûûmredders, l’urine magique du Mannenken Pis, le poids des suffrages des Keezers, ont été aidés au moment crucial par une terrible drache. Ces éléments ont précipité la chute du Bûûmekapper envoyé par le Dikkenek. Ce dernier était invisible, comme toujours.
Les collecteurs de mémoire de « Bruxelles Nous Appartient » circulaient dans l’assemblée avec leurs micros pour recueillir les échos de ce nouvel élément du folklore bruxellois.
Le décompte des voix déposés dans la Keesbus montre 351 suffrages exprimés. Etant donné que chaque Keezer dispose d’une voix, le nombre de participants est ainsi connu. La Fête du Stadsboom devient donc la première manifestation numérotée de Belgique.
Lundi, le 29 août, le gouvernement bruxellois tient la première réunion de sa rentrée politique. Nous voulons qu’il revoie sa décision de rénovation-massacre de l’avenue du Port et qu’il réétudie le projet.
Le vent tourne
Posted on | août 25, 2011 | No Comments
Chaque jour il y a de nouvelles déclarations ministérielles qui contestent les plans actuels de réaménagement de l’Avenue du Port. Dans notre section presse vous trouverez un bel aperçu des changements récents.
Avenue de Tervueren
Posted on | août 22, 2011 | 2 Comments
Mme Grouwels, à plusieurs reprises, a déclaré que maintenant que les travaux sont faits sur l’avenue de Tervueren que les habitants sont contents que les marronniers ont été enlevés. Est-ce bien correct?
C’est faux.
Mme Grouwels peut-elle montrer au parlement bruxellois un document écrit des riverains de Tervueren confirmant ses dires? Il n’y en a pas.
Les marronniers de Tervueren auraient pu être préservés encore des années si la volonté politique avait été présente. Ils auraient pu être préservés avec des tailles préventives visant à minimiser le risque. Lire la suite
La première ‘Fête du Stadsboom’
Posted on | août 20, 2011 | 6 Comments
Dimanche 28/08 de 15h à 17h
quai Beco à côté de la place Sainteclette (en face de la KBC)
Il s’agit de terrasser la grûûte Kettingzoeg (la grande tronçonneuse) avant 17h00, sous peine de grands malheurs.
La grûûte Kettingzoeg est manipulée par le Bûûmekapper (le bûcheron). Il représente la Mort. Avant, la Mort était représentée avec une faux, elle s’est modernisée. Mais le bûûmekapper n’est rien en lui-même…
Le vrai coupable, c’est le Dikkenek (le gros cou). C’
est le technocrate, l’apparatchik, le néolibéral. Il n’écoute pas, et il ne voit pas non plus, spécialement les évidences. Il ne doute de rien. Il sait toujours tout mieux que les autres. Il agit dans l’ombre. C’est lui qui donne les ordres. C’est à cause de lui que le Bûûmekapper est à l’oeuvre. C’est lui qui l’a fait venir. Le Dikkenek est le mauvais génie du Bûûmekapper. C’est lui qui détruit la ville…
Alors, pour défendre la décence, les Bûûmredders (les sauveurs d’arbres) ont dû se mobiliser. Ce sont des gens ordinaires, ni spécialement grands ni beaux, mais qui ont du coeur. Ils personnifient le bien. Ils se défendent avec de gros pavés, sur lesquels s’émousse la lame de la grûûte Kettingzoeg.
Et puis, il y a le Mannenken Pis. On ne le présente plus. C’est l’âme de Bruxelles. C’est celui qui donne des forces. Sa pisse (de la gueuze) guérit les blessures.
Il y a aussi, devant chaque arbre, son parent adoptif. Ce sont les parents responsables, dépositaires de la force protectrice. Ils sont reconnaissables à leur brassard blanc, portant le numéro de leur arbre. Pour la circonstance, ils ont chacun décoré leur arbre le long de l’avenue du Port menacée. Ils veillent au bon accueil, et éloignent paternellement les importuns.
Et tout autour, il y a nous, les participants. Nous sommes les Keezers (les électeurs), qui exprimons notre vote dans la Keesbus (l’urne). Dans Alice au Pays des Merveilles, c’est tous les jours un non-anniversaire, chez nous c’est tous les jours une non-élection. Electeurs un jour, citoyens tous les jours ! Le poids des votes dans la Keesbus fait perdre de sa force au Bûûmekapper. Aux moments cruciaux, nous hurlons de plus en plus fort NEÏE (Non!)
Nous portons sur nos vêtements les signes de notre attachement à la nature : décor floral, lierre, branchettes…
Nous sommes là avec parents, enfants et amis pour partager ce moment de liesse, et pour montrer notre opposition ferme à la rénovation-massacre de l’avenue du Port programmée pour le 5 septembre 2011. Le lendemain de notre fête, le gouvernement bruxellois tient la première réunion de sa rentrée politique. Nous voulons qu’il revoie cette décision et qu’il réétudie ce projet.
Avenue du Port, au coin de la place Sainctelette
Ensuite: auberge espagnole. Chacun apporte de quoi boire, son verre, son assiette,
de quoi grignoter, et on s’échange.
Espoir pour l’avenue du Port!
Posted on | août 18, 2011 | No Comments
voici une information toute fraîche du site de Télé-Bruxelles:
Une lueur d’espoir pour tous les défenseurs de l’avenue du Port. Les 300 platanes de l’avenue sont menacés d’abattage, quant aux milliers de pavés ils devraient être recouverts d’asphalte. C’est ce que prévoit un vaste projet de réaménagement de la ministre des Travaux publics, Brigitte Grouwels (CD&V). Une rencontre s’est tenue cet après-midi entre les cabinets de Charles Picqué (PS) et de Brigitte Grouwels. A l’issue de celle-ci il a été décidé que les propositions alternatives des riverains sur le réaménagement de l’avenue seront étudiées. La situation sera au menu du premier gouvernement bruxellois de la rentrée. Lire la suite
Remerciements
Posted on | août 17, 2011 | No Comments
Cela fait vraiment plaisir de voir tous ces gens qui veulent s’investir pour cette cause. Je pense qu’ils ne restent plus que quelques platanes orphelins. Merci pour tout votre encouragement, votre aide, vos messages dans vos mails et sur Facebook ! A ce moment vous avez envoyé 454 lettres électroniques à la ministre via le site web et 8000 personnes ont signé la pétition. Le monde politique ne pourra plus prétendre que la société civile bruxelloise est apathique (si elle ne le savait pas encore): on espère que cela leur incitera à consulter plus l’avis des riverains, à sonder mieux les véritables besoins: la démocratie ne se limite pas aux urnes.
DIT IS MIJN ADOPTIEFBOOM
Posted on | août 16, 2011 | No Comments
Een flinke plataan
Een plataan van de Havenlaan
Een van de driehonderd
Een houten hart in een ruwe bolster
Ik noem hem Rob
Rob Plataan
een robuste kerel
onverzaagd
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Avenue du Port: un problème communautaire?
Posted on | août 15, 2011 | 1 Comment
Le débat autour du réaménagement de l’avenue du Port ne doit en aucun cas être un prétexte pour monter les communautés les unes contre les autres. Il s’agit avant tout d un discussion idéologique. Souhaitons-nous l’intensification de la Bruxellisation et la poursuite de la bétonnisation de notre Ville ou optons-nous pour des solutions créatives et durables qui réduisent le coût énergétique et préservent notre patrimoine commun?
Notre combat est dirigé contre ce projet honteux et non contre la personne de B. Grouwels.
Néerlandophones et francophones se mobilisent contre ce projet, n’est ce pas là un moment d’espoir en ces temps un peu tendus?
Lettre ouverte à Brigitte Grouwels
Posted on | août 13, 2011 | 1 Comment
Mevrouw de Minister,
Brigitte,
Ik schrijf U vanuit mijn vakantieverblijf.
In de schaduw van een eeuwenoude olm (een bedreigde boomsoort).
In de schaduw van een boom op een dorpsplein, een palaverboom.
Dorpsouderen overschouwen van hieruit de wereld met hun wijsheid en commentaar.
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Reportage Télé-Bruxelles: Picqué et l’avenue du port
Posted on | août 13, 2011 | No Comments
Nouveau reportage sur Télébruxelles.
Ces derniers jours beaucoup de nouveaux articles et de reportages ont vu le jour dans la presse francophone et néerlandophone: www.avenueduport.be/dans-la-presse/
Charles, Sauve les platanes !
Posted on | août 12, 2011 | 1 Comment
Extrait du blog de Jacques Mercier (http://jacquesmercier.wordpress.com/)
Charles Picqué et moi, avons environ le même âge. Je l’ai connu lorsqu’il faisait partie de la Fondation Roi Baudouin. Son engagement et son enthousiasme faisaient plaisir à entendre ! Il parlait un peu de politique, mais avec distance et prudence, connaissant les allées retorses où il faut parfois se balader. Et puis, il a eu la carrière que l’on sait : à Saint-Gilles, à Bruxelles. Je l’ai côtoyé comme Ministre de la Culture et quand il m’a tutoyé devant tout le monde à la RTBF – lors d’une réunion de Cap 48 -, j’ai même rougi ! Aujourd’hui, je lis dans le Soir qu’il est le dernier recours dans cette triste affaire des « 300 platanes » de l’avenue du Port (voir les billets précédents ; je n’y reviens pas). Lire la suite
Les 300 platanes qui séduisent Desvigne
Posted on | août 3, 2011 | 2 Comments
FRANCOIS ROBERT (Le Soir)
mardi 02 août 2011, 08:29
Urbanisme. Les opposants au projet de réaménagement du Port ont un allié : Michel Desvigne, paysagiste de renommée mondiale. Détruire les platanes, c’est détruire la perspective, dit-il.
Le ministre Grouwels refuse jusqu’à présent de retarder le réaménagement de l’avenue du Port, demandé afin de se donner le temps d’une étude approfondie du projet Lire la suite
Encore une belle action spontanée, nos platanes en ont bien besoin
Posted on | juillet 28, 2011 | 1 Comment
L’avenue du Port divise la majorité
Posted on | juillet 24, 2011 | 2 Comments
Le soir ROBERT, FRANCOIS
Samedi 23 juillet 2011
Urbanisme Huytebroeck veut postposer le chantier prévu pour la mi-août
Le gouvernement va-t-il changer d’avis ? En tout cas, il se lézarde à propos de l’avenue du Port. La ministre bruxelloise de l’Environnement, Evelyne Huytebroeck (Ecolo), en plus de son interpellation au Parlement, a mis le point sur la table, mercredi, lors de la dernière réunion du gouvernement bruxellois. Elle propose un report des travaux de réaménagement de l’avenue du Port qui doivent démarrer à la mi-août. « Plusieurs paramètres ont changé depuis le moment où la décision d’engager ce coûteux chantier (12 millions d’euros) a été prise. Ils mériteraient à tout le moins une suspension pour analyser le réaménagement selon les modalités prévues », dit-elle.
Un fait nouveau : une étude de la Stib toute fraîche propose de faire de la rue du Port l’axe principal des transports en commun dans le quartier. Il ne s’agit pour l’instant que d’une option, mais assure la ministre Huytebroeck, « cela fait vraiment beaucoup d’arguments qui militent en faveur d’une nouvelle analyse du projet ». Lire la suite
Communiqué de presse Belga
Posted on | juillet 20, 2011 | No Comments
La ministre bruxelloise de l’Environnement, Evelyne Huytebroeck (Ecolo), est revenue à la charge mercredi, lors de la dernière réunion du gouvernement bruxellois, pour solliciter un report des travaux de réaménagement de l’avenue du Port qui devraient démarrer dans le courant du mois d’août. Lire la suite
Envoi officiel de la pétition
Posted on | juillet 14, 2011 | No Comments
Ce 10 juillet, Madame Françoise Dupuis, Présidente du Parlement régional bruxellois, a reçu par mail copie de la première « tranche » de notre pétition. Celle-ci, regroupant les documents « papier » et « internet », compte plus de 4200 signataires. Ce document a aussi été remis ce mardi (12/07/2011) au cabinet de Madame la Ministre B. Grouwels.
Par e-mail personnel, chaque membre du Gouvernement et du Parlement de la Région de Bruxelles capitale, du Conseil communal et du Collège des Bourgmestre et Echevins de Bruxelles Ville ont été informés de cet envoi et invités à soutenir notre action citoyenne.
Reportage sur Télé Bruxelles
Posted on | juillet 13, 2011 | No Comments
Projet alternatif pour l’avenue du Port
Le front de critiques sur le projet régional de réaménagement de l’avenue du Port ne cède pas. Riverains et associations ont présenté à la ministre Grouwels un projet alternatif à celui de la Région. Ils prônent une rénovation légère contrairement à l’asphaltage de la voirie qui entraînerait la suppression des pavés et l’abattage des 300 platanes.
voir le reportage
Bonnes vacances à mon platane
Posted on | juillet 12, 2011 | 1 Comment
Comme je pars en vacances, j’ai crocheté (utilisant du fil fait de sacs en plastique poubelle recyclés) un petit “Au Revoir” pour protéger mon cher platane. Bonne continuation et bonne chance!!! Je penserai à vous tous vendredi au cocktail et tout le temps, vous êtes un comité formidable!!! – Barbara
Café du Port 2
Posted on | juillet 8, 2011 | No Comments
Bienvenu(e)s à la deuxième édition de notre apéro-citoyen, Café du Port: les platanes vous y accueilleront les branches ouvertes. Une ambiance conviviale garantie, soyez des nôtres avec vos enfants et/ou amis. Formule auberge espagnole, chacun apporte à boire et à grignoter, les caves du café se tarissent !
Vendredi 15 juillet 2011, à partir de 19h30
à l’angle de l’avenue du Port et de la rue de l’Entrepôt
Café du Port 2, vendredi 15 juillet 2011 à partir de 19h30
Aménagement de l’avenue du Port : changer de paradigmes
Posted on | juillet 7, 2011 | No Comments
Si vous ne croyez pas à la menace du réchauffement climatique ni à l’épuisement des énergies fossiles, arrêtez ici votre lecture, parce que ce qui suit est, certes décoiffant, mais long. Long parce qu’il n’y a pas de réponse simple aux problèmes complexes. Pas compliqués, mais complexes, en ce sens qu’ils sont multiformes, et interpénétrés.
Patrimoine
Notre opposition part d’un point de vue d’esthète, d’un point de vue d’historien, bref, d’un point de vue d’amoureux du patrimoine urbain. L’avenue du Port est une large avenue pavée, bordée de platanes ; la dernière existante encore à Bruxelles. Typique du XIXe siècle, elle structure d’une manière essentielle le site industriel et portuaire emblématique de Tour et Taxis, où la gare Maritime, l’entrepôt Royal, l’avenue et la canal, ont été conçus comme un tout.
Des drôles d’oiseaux fréquentent les platanes
Posted on | juillet 4, 2011 | No Comments
Certains fabulateurs racontent que les platanes limiteraient la biodiversité en ville. Il y a peu de temps, on a observé pourtant quelques spécimens peu communs, ce qui prouverait plutôt la thèse opposée. Si cet espèce se sédentariserait dans les platanes de l’avenue du Port, la Région serait obligée de laisser tomber ses plans d’abattage.
Cet oiseau a l’air d’apprécier la fraîcheur du platane.
Cette espèce semble très communicative, mais défend son territoire avec acharnement (dans ce cas-ci le platane).
Tract
Agissez – Handel nu!
Citations